Tata Nexon CNG: क्या खत्म होने वाली है डीजल गाड़ीयों की जगह?

Tata Nexon CNG

नई दिल्लीः सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस के अंदर डीजल ऑप्शंस में आती लगातार गिरावट के कारण सीएनजी कारों ने सीएनजी स्टेशन पर फ्यूल भराने के लिए ज्यादा इंतजार वाली स्थिति के बाद भी बाजार में काफी अच्छा प्रदर्शन किया है। बता दें कि कम चलने वाली लागत और फैक्ट्री फिटेड सीएनजी ऑप्शन के साथ लोगों का इस पर भरोसा भी लगातार बढ़ रहा है। वहीं, सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक मारुति सुजुकी की ब्रेज़ा सीएनजी बाजार में बहुत पॉपुलर है पर इसके साथ ही टाटा मोटर्स भी अपने सीएनजी पोर्टफोलियो का आक्रामक रूप से विस्तार कर रही है। इस दौरान नेक्सन आईसीएनजी के बाजार में आने से जल्द ही ब्रेज़ा के लिए और ज्यादा(Tata Nexon CNG) कंप्टीशन तेज होने की उम्मीद है।

नेक्सन और ब्रेज़ा सीएनजी

जानकारी दे दें कि ब्रेज़ा एलएक्सआई, वीएक्सआई और जेडएक्सआई(Tata Nexon CNG) ट्रिम्स में उपलब्ध है। इसके साथ ही यह 1.5L पेट्रोल इंजन और फैक्ट्री फिटेड CNG सिलेंडर के साथ भी आती है और इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है, जो कि 87 बीएचपी पावर और 121 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है। इस दौरान इसकी कीमत 9.3 लाख रुपये से शुरू होती हैं। वहीं, नेक्सन आईसीएनजी 1.2L टर्बो पेट्रोल के साथ आने वाली पहली सीएनजी कार होगी क्योंकि नेक्सन नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल यूनिट के साथ नहीं आती है। दरअसल, अब तक टाटा ने इसके पावर आऊटपुट के आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है। लेकिन स्टैंडर्ड पेट्रोल नेक्सन 118bhp पावर और 170Nm का टार्क जेनरेट करता है और हम इसमें मैनुअल गियरबॉक्स की उम्मीद कर रहे हैं। हालांकि टाटा, नेक्सन आईसीएनजी को एएमटी विकल्प के साथ भी पेश कर सकती है।

ट्विन सिलेंडर तकनीक मिलेगी

दरअसल, नेक्सन CNG के साथ इसमें अन्य टाटा सीएनजी कारों की तरह ट्विन सिलेंडर तकनीक भी शामिल किया जाएगा, जिसमें कि बूट फ्लोर के नीचे दो सिलेंडर होते हैं, जिससे बूट स्पेस में कमी न आए और इसमें सिंगल ईसीयू और सीएनजी मोड में डायरेक्ट स्टार्ट तकनीक भी है। ऐसी उम्मीद है कि नेक्सन आईसीएनजी स्टैंडर्ड मॉडल की तुलना में 1 लाख रुपये ज्यादा महंगा होगा। वहीं, कुल मिलाकर, नेक्सन आईसीएनजी टर्बो पेट्रोल और ट्विन सिलेंडर तकनीक के साथ कई नए बदलाव के साथ आएगी और खरीदारों को सीएनजी स्पेस में ज्यादा ऑप्शन भी मिलेगा। इस दौरान ब्रेज़ा की तुलना में, नेक्सन आईसीएनजी में टर्बो पेट्रोल पावर साथ ही स्प्लिट सिलेंडर तकनीक भी अलग है।

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Janhvi Srivastav

मैं जान्हवी श्रीवास्तव, मैंने अपना ग्रेजुएशन दिल्ली यूनिवर्सिटी और मास्टर्स माखनलाल यूनिवर्सिटी भोपाल से किया है। मुझे प्रिंट और सोशल मीडिया का अनुभव है, अभी मैं इंडिया न्यूज़ के डिजिटल प्लेटफार्म "इनखबर" में कंटेंट राइटर की पोस्ट पर हूं।